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do88 BMW F8X M2C M3 M4 Radiateur de charge frontal
BMW F8X M2C M3 M4 Radiateur de charge frontal
Sélectionné pour BMW M2 Competition F87 S55 2018 – 2021
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- Document
- Aucun document officiel renseigné
- Au contrôle
- Expertise à prévoir
- Vérifié le
- 02.10.2026
Résumé de la pièce
- Pièce
- BMW F8X M2C M3 M4 Radiateur de charge frontal
- Référence
- WC-350
- Marque
- do88
- Prix
- CHF 420,83
- Disponibilité
- Sur commande
- Homologation
- pièce qui modifie le véhicule : expertise suisse à prévoir
Description
Sur le S55, l’air comprimé par les turbos est refroidi par un intercooler à eau, lui-même alimenté par un circuit séparé : deux radiateurs en parallèle et une pompe. Plus l’eau de ce circuit est froide, plus l’air admis est frais et dense. En conduite soutenue, le radiateur d’origine sature, l’air d’admission chauffe et la puissance baisse.
Le radiateur frontal do88 augmente nettement la capacité de ce circuit. Son noyau est plus haut de 166 mm et plus épais de 5 mm que celui d’origine, avec des tubes multicanaux, des ailettes de 7 mm et le même double passage que l’origine. Lors d’un essai de do88 à pleine charge jusqu’à 240 km/h, l’air après l’intercooler est passé de 39 °C à 34 °C, avec ce radiateur associé au radiateur latéral do88 WC-360, vendu séparément.
Caractéristiques
- Volume du noyau
- 8498 cm³ (origine 4843 cm³, +75 %)
- Surface frontale
- 2656 cm² (origine 1794 cm², +48 %)
- Épaisseur du noyau
- 32 mm, une rangée de tubes multicanaux
- Véhicules indiqués par do88
- M2 Competition F87 (2019–2020), M3 F80 (2015–2018), M4 F82/F83 dont GTS et CS (2015–2020)
À savoir avant le montage
Notice de montage fournie par do88. Expédié depuis la Suède : TVA d’importation et frais de dédouanement à la charge du destinataire à la livraison.
Comparaison avec l’origine et efficacité
Comparaison OEM. Cette pièce remplace l’échangeur, le radiateur ou la conduite d’origine par une version à capacité ou construction renforcée selon la référence.
Efficacité. Elle vise une température ou une stabilité de débit plus constante, surtout lorsque le moteur est sollicité ; les mesures propres à la référence restent dans le descriptif technique.