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Mosselman Turbocompresseur Mosselman TUS55.6275
Mosselman · TUS55.6275

Turbocompresseur Mosselman TUS55.6275

Turbocompresseur Mosselman TUS55.6275

Sélectionné pour BMW M2 Competition F87 S55 2018 – 2021

CHF 3 352,82Hors TVA suisse Sur commande
Piste uniquement Vérifié le 03.10.2026 →
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Pièce destinée au circuit : pas d’usage sur route en Suisse. Statut et documents →

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Passeport homologationPiste uniquement
Document
Aucun document officiel renseigné
Au contrôle
Pas d’usage sur route en Suisse : réservé au circuit
Vérifié le
03.10.2026
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Résumé de la pièce

Pièce
Turbocompresseur Mosselman TUS55.6275
Référence
TUS55.6275
Marque
Mosselman
Prix
CHF 3 352,82
Disponibilité
Sur commande
Homologation
usage circuit uniquement, hors voie publique

Description

Le S55 des M3 et M4 F8x est un six cylindres biturbo. Une fois la cartographie, l’admission et l’échappement optimisés, ses turbos d’origine deviennent la limite : ils ne peuvent pas fournir davantage de débit d’air sans tourner trop vite et trop chaud.

Mosselman, spécialiste néerlandais de la suralimentation, propose des turbos de plus grande capacité pour franchir ce palier. Ce kit est désigné par le fournisseur comme « S55 Turbo Upgrade Stage 2 », pour des préparations allant jusqu’à environ 750 ch. Ce niveau de puissance suppose une préparation complète : cartographie dédiée, carburant, refroidissement, embrayage et transmission adaptés.

Caractéristiques

Désignation fournisseur
S55 Turbo Upgrade Stage 2 (-750hp)
Véhicules indiqués
BMW M4 F82 coupé, conduite à gauche, tous coupés
Conditionnement
jeu

À savoir avant le montage

Usage circuit uniquement : non homologable pour la route en Suisse. La puissance atteinte dépend de l’ensemble de la préparation, pas des seuls turbos. Montage par un spécialiste du S55 indispensable.

Comparaison avec l’origine et efficacité

Comparaison OEM. Cette référence se monte à la place de la pièce concernée sur le véhicule indiqué. Par rapport à une pièce d’origine BMW, l’intérêt dépend de la gamme choisie, du montage et de l’usage.

Efficacité. Elle sert surtout à remettre la fonction en état ou à adapter le comportement de la voiture. Les gains chiffrés ne sont repris que lorsqu’ils sont indiqués dans une fiche technique.

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