Accueil / BMW M2 Competition / Moteur / TR-250-S

do88 BMW F8X M2C M3 M4 Tubes d'échangeur J-Pipe
BMW F8X M2C M3 M4 Tubes d'échangeur J-Pipe
Sélectionné pour BMW M2 Competition F87 S55 2018 – 2021
Nous vérifions la compatibilité avec votre BMW (châssis, année, équipement). Si la pièce ne convient pas, nous vous contactons avant tout envoi.
Cette pièce modifie le véhicule : une expertise suisse est à prévoir. Comment ça marche →
Livraison & retours →Un doute sur la compatibilité ? Demander conseil pour cette pièce
- Document
- Aucun document officiel renseigné
- Au contrôle
- Expertise à prévoir
- Vérifié le
- 02.10.2026
Résumé de la pièce
- Pièce
- BMW F8X M2C M3 M4 Tubes d'échangeur J-Pipe
- Référence
- TR-250-S
- Marque
- do88
- Prix
- CHF 128,76
- Disponibilité
- Sur commande
- Homologation
- pièce qui modifie le véhicule : expertise suisse à prévoir
Description
Tube d'échangeur J-pipe do88 (côté papillon) pour BMW M2 Competition, M3 et M4 F8x (S55). Côté chaud comme côté froid, les tubes plastique d'origine sont un point faible connu sur un S55 préparé ; ce J-pipe do88 supprime ce risque de fuite de pression et améliore le flux d'air vers le papillon.
- Fiabilité améliorée (do88)
- Aluminium 6061 au lieu du plastique (do88)
- Clip C pour le corps de papillon en acier inoxydable (do88)
- Durite de silicone noire mat incluse (do88)
- Jusqu'à X% de meilleur débit d'air (do88)
- 2x raccords 1/8-27 NPT qui peuvent être utilisés pour l'injection de méthanol/nitrous ou comme raccord de port de vide pour le manomètre de pression. Des bouchons d'obturation sont inclus (do88)
Caractéristiques
- Véhicules indiqués par do88
- BMW M2 Competition (2019-2020) : F87 ; BMW M3 / M3 Competition (2015-2018) : F80 ; BMW M4 / M4 Competition / M4 GTS / M4 CS (2015-2020) : F82 F83
- Remplace les références BMW
- 11618057992
Comparaison avec l’origine et efficacité
Comparaison OEM. Cette pièce remplace l’échangeur, le radiateur ou la conduite d’origine par une version à capacité ou construction renforcée selon la référence.
Efficacité. Elle vise une température ou une stabilité de débit plus constante, surtout lorsque le moteur est sollicité ; les mesures propres à la référence restent dans le descriptif technique.