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do88 BMW F8X M2C M3 M4 Performance Intercooler
do88 · ICM-320

do88 BMW F8X M2C M3 M4 Performance Intercooler

BMW F8X M2C M3 M4 Performance Intercooler

Sélectionné pour BMW M2 Competition F87 S55 2018 – 2021

CHF 1 108,11Hors TVA suisse Sur commande
Expertise requise Vérifié le 02.10.2026 →
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Passeport homologationExpertise requise
Document
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Au contrôle
Expertise à prévoir
Vérifié le
02.10.2026
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Résumé de la pièce

Pièce
BMW F8X M2C M3 M4 Performance Intercooler
Référence
ICM-320
Marque
do88
Prix
CHF 1 108,11
Disponibilité
Sur commande
Homologation
pièce qui modifie le véhicule : expertise suisse à prévoir

Description

Intercooler performance do88 pour BMW M2 Competition, M3 et M4 F8x (S55). L'intercooler d'origine, refroidi par eau et monté sur le moteur, utilise un noyau tube-ailette et des bacs plastique sertis qui peuvent se fissurer et laisser fuir liquide de refroidissement ou pression de suralimentation. do88 l'a redessiné pour plus de fiabilité et une meilleure capacité de refroidissement, en montage direct.

  • Gain de puissance maximale de 13 ch (do88)
  • Gain de puissance au milieu de la plage le plus élevé de 25 ch (do88)
  • Gain de couple maximal de 52 Nm (do88)
  • Volume de noyau de intercooler plus grand : 5657cm3 (3052cm3), 85 % plus grand (do88)
  • Flux d'air à une chute de pression de 0,025 bar / 0,36 psi : 298 CFM (256 CFM), 16 % plus élevé (do88)
  • Température de l'air après l'intercooler plus basse dans les mêmes conditions : 39°C (48°C), 9°C plus bas (do88)

Caractéristiques

Véhicules indiqués par do88
BMW M2 Competition (2019-2020) : F87 ; BMW M3 / M3 Competition (2015-2018) : F80 ; BMW M4 / M4 Competition / M4 GTS / M4 CS (2015-2020) : F82 F83
Remplace les références BMW
17517846235

Comparaison avec l’origine et efficacité

Comparaison OEM. Cette pièce remplace l’échangeur, le radiateur ou la conduite d’origine par une version à capacité ou construction renforcée selon la référence.

Efficacité. Elle vise une température ou une stabilité de débit plus constante, surtout lorsque le moteur est sollicité ; les mesures propres à la référence restent dans le descriptif technique.

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