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do88 BMW F8X M2C M3 M4 Tube d’admission, Stock Turbos
BMW F8X M2C M3 M4 Tube d’admission, Stock Turbos
Sélectionné pour BMW M2 Competition F87 S55 2018 – 2021
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- Document
- Aucun document officiel renseigné
- Au contrôle
- Expertise à prévoir
- Vérifié le
- 02.10.2026
Résumé de la pièce
- Pièce
- BMW F8X M2C M3 M4 Tube d’admission, Stock Turbos
- Référence
- do88-kit205-S-OEM
- Marque
- do88
- Prix
- CHF 293,30
- Disponibilité
- Sur commande
- Homologation
- pièce qui modifie le véhicule : expertise suisse à prévoir
Description
Entrées de turbo do88 pour BMW M2 Competition, M3 et M4 F8x (S55), version pour turbos d'origine. Les conduits d'admission d'origine du S55 sont restrictifs ; do88 les a redessinés à partir d'un scan 3D du compartiment moteur : tube arrière en aluminium avec bride usinée CNC et durite avant en silicone renforcé, colliers noirs fournis.
- Plus grand diamètre : 63 mm (55 mm), ce qui se traduit par une zone de débit 33 % plus grande (do88)
- Débit d'air à une chute de pression de 75 mbar/1,09 psi, 778 CFM (690 CFM), débit supérieur de 13 % avec do88 (do88)
- Bride de turbo usinée CNC avec un rayon optimisé pour le débit (do88)
- Durite en silicone renforcée par un fil d'acier pour une durabilité optimale. Lien vers les instructions d'installation » (do88)
Caractéristiques
- Véhicules indiqués par do88
- BMW M2 Competition (2019-2020) : F87 ; BMW M3 / M3 Competition (2015-2018) : F80 ; BMW M4 / M4 Competition / M4 GTS / M4 CS (2015-2020) : F82 F83 — lors de l'installation de ce kit, il se peut que vous deviez remplacer quelques vis, écrous et joints non inclus dans ce kit. consultez la première page des instructions d'installation pour plus d'informations.
- Remplace les références BMW
- 13717846272, 13717846271
Comparaison avec l’origine et efficacité
Comparaison OEM. Cette pièce remplace l’échangeur, le radiateur ou la conduite d’origine par une version à capacité ou construction renforcée selon la référence.
Efficacité. Elle vise une température ou une stabilité de débit plus constante, surtout lorsque le moteur est sollicité ; les mesures propres à la référence restent dans le descriptif technique.