Accueil / BMW M3 E46 / Moteur / do88-kit71Br
do88 BMW 316/318 E46 Durites de refroidissement
BMW 316/318 E46 Durites de refroidissement
Sélectionné pour BMW M3 / Série 3 E46 S54 / M52 / M54 1998 – 2006
Nous vérifions la compatibilité avec votre BMW (châssis, année, équipement). Si la pièce ne convient pas, nous vous contactons avant tout envoi.
Cette pièce modifie le véhicule : une expertise suisse est à prévoir. Comment ça marche →
Livraison & retours →Un doute sur la compatibilité ? Demander conseil pour cette pièce
- Document
- Aucun document officiel renseigné
- Au contrôle
- Expertise à prévoir
- Vérifié le
- 06.09.2026
Résumé de la pièce
- Pièce
- BMW 316/318 E46 Durites de refroidissement
- Référence
- do88-kit71Br
- Marque
- do88
- Prix
- CHF 94,16
- Disponibilité
- Sur commande
- Homologation
- pièce qui modifie le véhicule : expertise suisse à prévoir
Description
Sur les quatre-cylindres 316 et 318 de l'E46, les durites de refroidissement en caoutchouc d'origine durcissent et se fissurent avec l'âge, exposant le moteur à un risque de fuite de liquide de refroidissement. Ce kit do88 en silicone renforcé remplace ces durites par un matériau qui conserve sa souplesse et son étanchéité bien au-delà de la durée de vie du caoutchouc d'origine. Le circuit de refroidissement gagne en fiabilité sur la durée. Kit développé spécifiquement pour les BMW 316 et 318 E46.
Caractéristiques
- Véhicules indiqués par do88
- BMW 316 E46 (2001-2004) : 1.8 114ch Code moteur: N42B18 N46B18 BMW 318 E46
- Remplace les références BMW
- 17127516416, 17127507749, 17127520668, 64216902683
- Colliers de serrage
- à commander séparément (paquet do88 correspondant au numéro du kit)
À savoir avant le montage
Les raccords rapides des durites d’origine sont à réutiliser.
Comparaison avec l’origine et efficacité
Comparaison OEM. Cette pièce remplace l’échangeur, le radiateur ou la conduite d’origine par une version à capacité ou construction renforcée selon la référence.
Efficacité. Elle vise une température ou une stabilité de débit plus constante, surtout lorsque le moteur est sollicité ; les mesures propres à la référence restent dans le descriptif technique.