Accueil / BMW M3 E36 / Moteur / do88-kit111Br

do88 BMW M3 E36 3.2 Durite de boîtier papillon
BMW M3 E36 3.2 Durite de boîtier papillon
Sélectionné pour BMW M3 / Série 3 E36 S50 / M50 1990 – 1999
Nous vérifions la compatibilité avec votre BMW (châssis, année, équipement). Si la pièce ne convient pas, nous vous contactons avant tout envoi.
Cette pièce modifie le véhicule : une expertise suisse est à prévoir. Comment ça marche →
Livraison & retours →Un doute sur la compatibilité ? Demander conseil pour cette pièce
- Document
- Aucun document officiel renseigné
- Au contrôle
- Expertise à prévoir
- Vérifié le
- 06.09.2026
Résumé de la pièce
- Pièce
- BMW M3 E36 3.2 Durite de boîtier papillon
- Référence
- do88-kit111Br
- Marque
- do88
- Prix
- CHF 20,80
- Disponibilité
- Sur commande
- Homologation
- pièce qui modifie le véhicule : expertise suisse à prévoir
Description
Comme sur la version 3.0, la durite de boîtier papillon d'origine du M3 E36 3.2 en caoutchouc perd en élasticité avec l'âge et devient plus sujette aux fissures et aux petites fuites d'air au niveau des colliers. Cette durite do88 en silicone renforcé, spécifique au 3.2, remplace la pièce d'origine avec une bien meilleure tenue à la chaleur et au temps que le caoutchouc. L'étanchéité du circuit d'admission reste fiable durablement, un point important sur un moteur atmosphérique sensible aux prises d'air parasites. Kit spécifique BMW M3 E36 3.2, montage direct sur les colliers d'origine.
Caractéristiques
- Véhicules indiqués par do88
- BMW M3 E36 (1995-1999) : 3.2 321ch Code moteur: S50B32 ; BMW Z3 M E36/7 (1997-2000) : 3.2 321ch Code moteur: S50B32
- Remplace les références BMW
- 11611404174
- Colliers de serrage
- à commander séparément (paquet do88 correspondant au numéro du kit)
Comparaison avec l’origine et efficacité
Comparaison OEM. Cette pièce remplace l’échangeur, le radiateur ou la conduite d’origine par une version à capacité ou construction renforcée selon la référence.
Efficacité. Elle vise une température ou une stabilité de débit plus constante, surtout lorsque le moteur est sollicité ; les mesures propres à la référence restent dans le descriptif technique.