Accueil / BMW 323i E36 / Freins & roues / DP5914NDX
EBC Bluestuff — plaquettes de frein avant DP5914NDX
EBC Bluestuff — plaquettes de frein avant DP5914NDX
Sélectionné pour BMW Série 3 E36 M52 1995-1998
Nous vérifions la compatibilité avec votre BMW (châssis, année, équipement). Si la pièce ne convient pas, nous vous contactons avant tout envoi.
Cette pièce modifie le véhicule : une expertise suisse est à prévoir. Comment ça marche →
Livraison & retours →Un doute sur la compatibilité ? Demander conseil pour cette pièce
- Document
- Aucun document officiel renseigné
- Au contrôle
- Expertise à prévoir
- Vérifié le
- 02.10.2026
Résumé de la pièce
- Pièce
- EBC Bluestuff — plaquettes de frein avant DP5914NDX
- Référence
- DP5914NDX
- Marque
- EBC
- Prix
- CHF 165,57
- Disponibilité
- Sur commande
- Homologation
- pièce qui modifie le véhicule : expertise suisse à prévoir
Description
La Bluestuff NDX est la plaquette course d’EBC, pensée pour les journées circuit, les petites courses et l’endurance, tout en restant utilisable sur route.
Selon EBC, elle offre une bonne longévité et du mordant même à froid, ménage le disque et bénéficie de la technologie « interlayer » ; la surface est pré-brûlée pour raccourcir le rodage. Grâce à son homologation R90, EBC la recommande aussi aux pilotes amateurs qui roulent sur route, et conseille de l’utiliser à l’avant et à l’arrière.
Caractéristiques
- Position
- avant — jeu complet pour un essieu
- Véhicule de la fiche EBC
- BMW 3 E36 316i, M 40 B 16 (Kat.), 73 kW / 100 ch, 09/1990 – 09/1993
- Témoin d’usure
- prévu pour témoin (vendu séparément)
- Homologation
- ECE R90
À savoir avant le montage
Garniture à vocation circuit : bruit et poussière plus marqués qu’une plaquette routière sont possibles. ECE R90 : ne suffit pas pour une homologation en Suisse, expertise suisse à prévoir.
Comparaison avec l’origine et efficacité
Comparaison OEM. Cette référence remplace l’élément de freinage d’origine sur l’essieu indiqué, avec une gamme plus ciblée que la pièce standard.
Efficacité. Elle vise une friction, une endurance thermique ou une résistance à l’usure mieux adaptée à l’usage choisi ; le rodage et l’association disque/plaquette restent déterminants.